Centre d’Entrainement à la Voile Habitable Réunionnais (CERH 974)

Cet organe a pour objectif de permettre l’accés au Haut Niveau en habitable pour les licenciés réunionnais.
Art 1 : Le Centre d’Entrainement à la Voile Habitable Reunionnais est une structure de la ligue de voile Réunionnaise.
Art 2 : Son objectif est de favoriser l’entrainement en habitable et en match racuing des licenciés réunionnais pour participer aux Championnats de France
Art 3 : Le centre est régi par une chartre signé par chacun de ses membres
Art 4 : L’accés y est autorisé à toute personne ayant une licence fédérale à jour dans un club réunionnais, ayant été retenu lors des détections organisées par le CEVH 974 de l’année en cours, et s’étant acquité du droit d’entrée annuel.
Art 5 : Seul les chefs de bord acrédités par la LRV sont autorisés à sortir avec un bateau du centre en respectant un calendrier prêt établi ou après accord avec le responsable de base ou le manager.
Art 6 : Appartenir au centre ne donne pas accés libre aux entrainements et aux compétitions auxquels participe l’équipe. La commission sportive convoque les équipiers sélectionnés afin de participer à ces épreuves.
Art 7 : Le centre est géré administrativement par le manager, en accord avec le  président de la ligue.
Art 8 : L’autorité sportive est une commission sportive regroupant : l’entraineur, le manager et le responsable de base.
Art 9 : Chaque membre ne respectant pas la charte ou le règlement s’expose à des sanctions sportives et administratives pouvant aller jusqu’à l’exclusion
Art 10 : Les membres s’engagent à respecter et entretenir au mieux, le matériel mis à disposition par la ligue, ainsi que les bateaux.

Fait à St Gilles  le 3 Février 2011

- Principe : Le CERH974 une commission de la Ligue Réunionnaise de Voile. Elle représente une sélection des meilleurs licenciés réunionnais en habitable.
Son objectif est de permettre une représentation forte de la ligue lors des régates ou celle ci s'engage.
La commission travaille en complément des clubs. Elle continue la formation vers le haut niveau que ceux ci ont initié.
Chaque membre doit avoir une adhésion club, une licence fédération française de voile, être actif dans son club, et avoir payé son adhésion à la commission : 250 euros/an avant fin février.

Son organisation amène une répartition de ses membres en 3 équipes :
* une locale : équipe rouge avec pour objectif de gagner le championnat de ligue
* une régionale : équipe orange avec pour objectif de gagner les régates sur l'ocean indien
* une nationale : équipe verte avec pour objectif de gagner le classement amateur sur le tour de France à la voile.
Chaque membre est titulaire d’une équipe, mais est amené à compléter ou changer d’équipe au cours de sa formation.

Le bureau de la ligue se réserve le droit d'exclure un candidat sous prposition de la commission pour manquement à ses obligations, manque de motivation, non paiement du droit d'entrée, progrés insuffisants.

Obligations pour chaque adhérent
Les équipiers s’engagent à avoir une conduite personnelle et collective qui supporte les valeurs sportives du fair play, du respect de ses équipiers, partenaires et adversaires.

- Conduite de communication : véhiculer une image positive de nos sponsors et de notre île en associant leur nom à nos actions. Répondre rapidement et positivement aux sollicitations des journalistes dans le cadre de la communication du projet. Porter les Tshirts lorsqu’on leur demande et représenter au mieux la Ligue Réunionnaise de Voile, et ses partenaires: « La Ville du Port », « le Conseil Régional  974», « le Conseil Général 974 », et  les groupes privés « Le Quotidien », « Labopix », et les futurs. Participer aux opérations de promotion.
Chaque équipier autorise la LRV, les sponsors et médias liés à l’action à utiliser librement son image sans contrepartie financière.

- Conduite de vie communautaire :
A Terre : Respect les dirigeants - Réponse rapide aux mails - Respect de ses engagements - Respect des horaires, et des moments de rendez vous commun.
Lors des entrainements : Ecoute du chef de bord - Permettre le bon déroulement de l’entrainement.
Limiter la critique des membres de l’équipe aux réunions effectuées à cet effet. (Attention ‘ladi lafé’)
Les briefings et débriefings sont des lieux d’échanges sportifs constructifs, (et non le lieu de remarques humaines) être capable de formuler des remarques positives, accepter les remarques, ne pas être rancunier (c’est à dire ne pas en vouloir à quelqu’un plus de 5 minutes, l’excuse est le meilleur remède pour ça)

- Conduite matérielle : Respect de notre bateau ‘Makoa’, moteur, voiles, accastillage, effectuer les taches d’entretien, et le ‘carénage’ avant les régates. (laisser propre et ranger)

Conduite sportive et collective :
- Se préparer pour être prêt à intégrer une équipe de haut niveau (repos, préparation physique, préparation technique, préparation mentale, préparation théorique et alimentation digne d’un compétiteur)
- Ne pas boire des boissons alcoolisées en excès. (pas d’alcool à bord)
- Ne pas fumer en navigation, ne pas fumer en présence de partenaires, presse, remise de récompenses ou jeunes pour qui les navigants représentent des exemples, ou des vecteurs de communication.
- Enfin, développer un esprit collectif et de soutien qui permette à chacun de s’accomplir dans sa tache, en confiance, avec aide et encouragement si nécessaire de manière à ce que chaque action soit la plus performante possible.

N’oublions pas : Faire partie d’une équipe de sport collectif, implique que la somme des compétences est plus forte qu’une personne seule, la compréhension de ce phénomène est primordiale, et la recherche de performance collective est l’essence de ce projet.
Etre attentif à l’autre pour permettre sa performance doit être un soucis permanent de l’équipe à l’entrainement comme en compétition..